Resumen de tipos y características de las aletas de remo
El tamaño y la forma de la aleta caudal pueden afectar el crucero, la velocidad, la estabilidad y la dirección del remo. Quienes jueguen mucho con el pádel pueden notar estos matices. Tratar de afinar la paleta cambiando la aleta de cola puede hacer que tengas diferentes actuaciones en el paddleboard. Entre ellos, los siguientes puntos son a los que debe prestar atención:
1. La forma del timón
Hay muchas formas diferentes de aletas caudales en el mercado, pero generalmente hay tres comunes:
1. el barrido hacia atrás
La ventaja es que la aleta en flecha hace que sea más fácil dibujar una línea recta moviendo el centro de gravedad de la aleta hacia atrás, y debido a que la aleta caudal tiene un área de superficie más grande, también hace que la paleta sea más estable lateralmente, lo cual pertenece a la aleta de larga distancia.
La desventaja es que será un fastidio si el remero quiere hacer giros rápidos, no será la aleta de cola más rápida debido a su tamaño y mayor resistencia.
Tipo adecuado: tabla de carreras de crucero largo/línea
2. vertical
La aleta caudal erguida es lo opuesto a la aleta caudal inclinada hacia atrás, y la mayor parte de su área permanece por encima de la aleta caudal. Creará menos resistencia y será más rápido en el agua debido a su área más pequeña.
La ventaja es que esta forma de aleta es más adecuada para los palistas que quieren remar y girar rápidamente.
La desventaja es que no es adecuado para caminar en línea recta.
Tipo aplicable: tablero de carreras.
3. la aleta general general
Este es el tipo de aleta caudal más común, probablemente utilizado por el 80% de los remos. Combina el tipo barrido y el tipo vertical entre sí, brindando la mejor opción de dos tipos de aletas, y puede considerarse como una aleta completa.
La ventaja es que la forma de la aleta caudal es adecuada para su uso en surf y aguas tranquilas en general, especialmente para principiantes.
La desventaja es que no funciona con más paletas de carreras expertas de clase de rendimiento.
TIPO DE AJUSTE: una gama completa de tablas de remo está disponible desde crucero hasta surf.
En resumen, en una frase:
Una aleta caudal más grande mejorará el seguimiento y la estabilidad;
Las aletas traseras más pequeñas mejorarán la velocidad y la maniobrabilidad de la dirección.
La posición de la aleta caudal.
En muchos casos, encontraremos que el tamaño de la ranura de la aleta caudal puede ser mucho más largo que el de la aleta caudal. Esto se debe a que las diferentes posiciones de la aleta caudal en la ranura de la aleta caudal tendrán efectos diferentes y brindarán experiencias diferentes. Luego estamos instalando la aleta caudal. ¿Cuándo, dónde debe colocarse la aleta caudal en el surco de la aleta caudal?
1. La aleta caudal está en la cabeza del tablero.
Mejor para: Surf
La ventaja es que la aleta trasera está cerca de la cabeza de la tabla, lo que hará que tu tabla sea más flexible y receptiva, lo que facilitará la captura de olas. Por lo tanto, se recomienda utilizar este tipo de instalación durante la navegación. Pero la desventaja de este método también es obvia, es decir, no es muy bueno caminar en línea recta, y la tabla es fácil de desviarse hacia los lados.
2. La aleta de cola está en la cola de la tabla.
Mejor para: remo de crucero largo
El tail fin está cerca de la cola de la tabla para aumentar la estabilidad y la velocidad de la tabla, pero es justo lo contrario de estar instalado en la cabeza de la tabla. Este método de instalación es más adecuado para caminar en línea recta, por lo que a menudo se usa en carreras en línea recta o cruceros de remo de larga duración. Pero eso significa que gira más lento, y si necesitas remar largas distancias y quieres maximizar tu velocidad de crucero, puedes montar la aleta de cola al final de la plataforma.
La desventaja es: es más adecuado para caminar en línea recta, la dirección requiere un poco de esfuerzo y, si desea girar más rápido, necesita que el centro de gravedad de su cuerpo retroceda para lograr el efecto de giro rápido.
3. La aleta caudal se encuentra en el medio de la ranura.
Mejor para: cualquier situación que requiera compatibilidad con el tiempo de crucero y flexibilidad
Este es el método de instalación más común y la forma más versátil de usarlo. Es compatible con la estabilidad y la velocidad. Si no está seguro de qué efecto de instalación necesita, se recomienda instalarlo en el medio.
El número de aletas caudales
1. Aleta caudal única
Tiene solo una aleta caudal media y está dominada por una gran aleta caudal, que generalmente se usa para remar en aguas planas o tranquilas. Mientras reduce la cantidad de aletas traseras, reduce perfectamente la resistencia y agrega velocidad adicional. Pero debido a que solo hay una aleta caudal, la estabilidad no es muy buena, lo que significa que el remero necesita tener un mejor equilibrio.
2.2+1 aleta caudal
Es una aleta caudal central grande, más dos aletas caudales laterales más pequeñas. En comparación con una sola aleta, una aleta 2+1 tiene una clara ventaja en la estabilidad general, pero aumenta la resistencia y reduce la velocidad.
3.4+1 aleta caudal
Es una aleta caudal central grande, más cuatro aletas caudales laterales más pequeñas. La aleta trasera central se usa para estabilizar la tabla y controlar cómo se mueve el agua debajo de la cola de la tabla, y las aletas laterales se usan para guiar el agua y evitar que la tabla de surf se deslice hacia los lados. Más adecuado para palistas avanzados que buscan un buen equilibrio entre estabilidad, velocidad y maniobrabilidad, puede resultar un poco difícil para los principiantes.
4. Otros factores
1. Peso de la aleta caudal
En general, cuanto más rígida sea la aleta trasera, más potencia, fuerza motriz y velocidad producirá, que es una de las razones principales por las que las aletas traseras de fibra de carbono se utilizan como aletas traseras de gama alta.
2. Perfil y grosor de la aleta
Las aletas más gruesas son más lentas que las aletas delgadas; sin embargo, las aletas delgadas tendrán un perfil más pequeño y es probable que no sean tan rígidas como las aletas más gruesas, razón por la cual muchas aletas más delgadas están hechas de fibra de carbono.
3. Tamaño de la aleta caudal (área de superficie total)
El área de superficie total de la aleta caudal tiene un gran efecto en el crucero, el seguimiento, la estabilidad, la dirección y la velocidad.
Una aleta de cola con una gran superficie evita que la cola se deslice hacia los lados con cada golpe, manteniendo la paleta en línea recta. Por lo tanto, cuanto mayor sea la aleta caudal, mejor será la estabilidad lateral.
Pero al mismo tiempo, cuanto mayor es el área de la superficie, mayor es la resistencia al girar. Como resultado, gira más despacio y con más esfuerzo.
Del mismo modo, una menor área de superficie facilita la dirección, pero reduce la estabilidad, especialmente en condiciones de olas. Al mismo tiempo, la aleta caudal más pequeña tiene menos resistencia, por lo que es más rápido y fácil remar en el agua.
En resumen, en una frase:
Las aletas grandes son más lentas pero más estables;
Los finlets son más rápidos pero inestables.
